根据盖世汽车研究院数据，2025 年，燃油车市场中，日产轩逸以 314，518 辆的全年销量稳稳蝉联销冠，进一步巩固燃油轿车标杆地位，吉利星越 L 以 266，563 辆紧随其后，成为自主品牌 SUV 领军车型，大众速腾则以 251，918 辆跻身前三，彰显德系轿车持续竞争力。值得注意的是，SUV 与轿车各占五席、合计销量基本持平的格局，也反映出燃油车市场的成熟化发展态势。

新能源市场中，比亚迪海鸥以 529，537 辆的全年销量登顶榜首，成为小型新能源市场爆款。比亚迪表现依旧亮眼，海鸥、宋 Plus、秦 Plus、秦 L、元五款车型集体跻身前十，合计销量超 185 万辆。当前，全品类产品布局、细分赛道精准发力及核心产品实力夯实，已成为各品牌在新能源赛道立足的核心要素，推动市场呈现 "自主阵营强势领跑、多元品牌同台竞技" 的竞争格局。

2025 年燃油乘用车车型销量榜

NO.1 日产轩逸，全年销量 314，518 辆。

NO.2 吉利星越 L，全年销量 266，563 辆。

NO.3 大众速腾，全年销量 251，918 辆。

NO.4 奇瑞瑞虎 5X，全年销量 239，539 辆。

NO.5 吉利缤越 / 缤越 Pro，全年销量 237，593 辆。

NO.6 大众帕萨特，全年销量 217，762 辆。

NO.7 大众迈腾，全年销量 215，861 辆。

NO.8 大众途观 L，全年销量 208，299 辆。

NO.9 奇瑞瑞虎 7/7Plus，全年销量 205，867 辆。

NO.10 长安逸动 / 逸动 Plus，米兰app官网全年销量 190，623 辆。

2025 年燃油车销量前十榜单呈现"日系领跑、自主强势、德系稳健"格局。日产轩逸以 314，518 辆的全年销量稳居榜首，摘得年度燃油车销冠；吉利星越 L 以 266，563 辆的成绩紧随其后，成为自主品牌 SUV 的标杆车型；大众速腾则以 251，918 辆的销量跻身前三，彰显出德系轿车的持续市场竞争力。

自主品牌与德系品牌持续拓展市场边界。其中自主品牌共有 5 款车型跻身前十，吉利品牌表现亮眼，星越 L 与缤越 / 缤越 Pro 双车入围，合计销量超 50.4 万辆；奇瑞同样有两款车型上榜，瑞虎 5X、瑞虎 7/7Plus 合计销量超 44.5 万辆；长安逸动 / 逸动 Plus 占一席，销量 190，623 辆，共同彰显自主品牌在燃油车领域的强势崛起。德系品牌则延续稳健表现，速腾、帕萨特、迈腾、途观 L 四款车型成功入围前十，合计销量超 89.3 万辆，依托完善的产品矩阵稳固占据市场份额。

车型结构方面，SUV 与轿车两大品类各有 5 款车型跻身前十，市场分布趋于均衡。其中 SUV 车型包括吉利星越 L、奇瑞瑞虎 5X、吉利缤越 / 缤越 Pro、大众途观 L、奇瑞瑞虎 7/7Plus，合计销量超 115.7 万辆；轿车车型包括日产轩逸、大众速腾、大众帕萨特、大众迈腾、长安逸动 / 逸动 Plus，AG游戏合计销量超 119.0 万辆，两大车型品类的销量规模基本持平，反映出燃油车市场中 SUV 与轿车的消费需求均保持旺盛，市场结构趋于成熟稳定，消费者选择更加多元。

2025 年新能源乘用车型销量榜

NO.1 比亚迪海鸥，全年销量 529，537 辆。

NO.2 特斯拉 Model Y，全年销量 494，949 辆。

NO.3 银河星愿，全年销量 478，960 辆。

NO.4 五菱（银标）宏光 MiNi EV，全年销量 440，687 辆。

NO.5 比亚迪宋 Plus，全年销量 400，920 辆。

NO.6 比亚迪秦 Plus，全年销量 366，090 辆。

NO.7 特斯拉 Model 3，全年销量 312，738 辆。

NO.8 比亚迪秦 L，全年销量 287，489 辆。

NO.9 比亚迪元，全年销量 267，179 辆。

NO.10 小米 SU7，全年销量 258，164 辆。

2025 年新能源车型市场呈现 "自主阵营强势领跑、多元品牌同台竞技" 的格局，比亚迪海鸥以 529，537 辆销量登顶榜首，凭借高性价比与亲民的市场定位，成为小型新能源市场的爆款，稳稳占据该细分市场的头部地位；特斯拉 Model Y 以 494，949 辆紧随其后，在中高端新能源 SUV 领域持续领跑，延续了其强大的市场竞争力；银河星愿以 478，960 辆位列第三，展现出自主新势力车型的强劲增长势能，成为新能源市场的新晋热门。

比亚迪在 2025 年的市场表现依旧抢眼，海鸥、宋 Plus、秦 Plus、秦 L、元五款车型集体入围前十，合计销量超 185 万辆，凭借全品类、多价位的布局优势，在小型、紧凑型等多个细分市场均实现了深度覆盖。此外，五菱（银标）宏光 MiNi EV 以 440，687 辆稳居第四，作为微型新能源市场的经典车型，依旧保持着稳定的市场表现；特斯拉 Model 3 以 312，738 辆位列第七，与 Model Y 形成 "双子星" 格局，巩固了外资品牌在中高端新能源市场的用户基本盘；小米 SU7 以 258，164 辆跻身第十，跨界品牌凭借智能电动的差异化优势，持续释放市场冲击力，为新能源市场注入了新的竞争活力。

整体来看，2025 年新能源汽车市场的竞争维度进一步丰富，自主品牌、外资品牌、跨界品牌各凭自身产品特色抢占市场份额，细分领域的差异化竞争态势也愈发鲜明。对于新能源车企而言，想要在日趋激烈的市场竞争中实现持续突围，不仅需要打造核心爆款产品来夯实市场根基，更要在各细分赛道中精准布局、坚持创新，才能牢牢把握市场主动权，占据行业有利位置。