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图为兰合铁路西固隧道4号斜井口。 新华社记者 陈 斌摄 本报兰州1月27日电 (记者银燕)经过1500余天攻坚,兰合铁路(甘肃兰州市至甘南藏族自治州合作市)关键控制性工程西固隧道施工取得重大突破。1月27日,由中铁七局承建的西固隧道进口至4号斜井的掌子面全部打通,标志着该项目建设取得关键性进展。 {jz:field.toptypename/} 西固隧道是兰合铁路全线最长的Ⅰ级高风险隧道。隧道横跨兰州市与临夏回族自治州,采用双洞单线隧道设计。该隧道整体穿越黄土高原与青藏高原过渡地带,部分工段下穿
当你带孩子乘坐地铁时,车窗外的动态广告是否曾引起孩子的好奇?不少家长都曾被孩子追问:“地铁隧道里为什么会‘放动画片’?” 地铁窗外飞驰而过的广告,看似魔法,实则藏着有趣的科学原理。理解它,轻松回答孩子的“为什么”!接下来,我们就一步步揭开其中的秘密! 神奇的“视觉暂留” 在解答本文最初的疑问前,我们先了解一个名为“视觉暂留”的神奇效应。 我们能看到事物,是因为光线经眼球的一些结构投射到视网膜上,再由视网膜上的视神经将光信号转换为神经冲动,传递给大脑处理以形成视觉。但在这一过程中,由于信号转换以
昨天(1 月 24 日)晚上 7 时 42 分 一辆超高的运输车 违规驶入上海军工路隧道 浦西往浦东方向上层隧道 连续擦撞隧道顶部设施设备 造成部分设施设备掉落 现场图 网友摄(下同) 新民晚报记者了解到,当时一辆装载车辆的半挂运输车,从中环内圈主线道路,驶入军工路隧道浦西往浦东方向上层隧道,起初在两车道之间行驶,后来在后车驾驶员闪灯提示下,运输车变道至右侧车道行驶。 不料,在驶入隧道后不久,涉事车辆上装载的车辆因超高,撞击到了隧道顶部设施设备,隧道内顿时飘散出一阵灰尘。伴随着灰尘,隧道顶部一
第三方隧道照明控制系统测试试验报告 一、检测范围 本次测试试验针对某高速公路隧道新安装的第三方隧道照明控制系统。检测范围覆盖系统硬件、软件及整体联动功能,具体包括:照明控制器、区域控制器、亮度检测器、车辆检测器、现场照明回路(含LED灯具)以及中央监控管理软件平台。 二、检测项目 主要检测项目分为以下几个方面: 硬件性能测试:各控制设备的外观、结构、防护等级(IP)、电气安全性能。单设备功能测试:亮度检测器的准确性、车辆检测器的灵敏度与准确性、照明控制器的本地手动/自动控制功能。系统联动与控制
在隧道这类封闭且交通繁忙的场所,保障通行安全与设备稳定运行至关重要。隧道区域控制箱作为隧道管理系统的核心节点之一,在其中扮演着关键角色。它不仅是各类电气设备的“家”,更是实现集中监控与安全联动的中枢。其中,紧急停机功能与清晰的状态指示,是控制箱设计里最为核心的安全考量。 一、隧道区域控制箱的基本构成与作用 隧道区域控制箱通常沿隧道侧壁间隔布设,是一个集成了多种电气元件的防护箱体。它的主要作用可以概括为以下几点: 1.设备集成与保护:它将为隧道特定区域服务的电气设备,如照明控制器、风机控制器、交
{jz:field.toptypename/} 最新消息 海沧隧道施工期间 采取道路交通限行措施 ↓↓↓ 厦门市公安局交通管理支队 关于海沧隧道施工期间 采取道路交通限行措施的通告 因海沧隧道火灾自动报警及消防灭火系统联合调试项目施工需要,为确保施工期间道路交通安全、畅通,依据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条规定,决定对海沧隧道施工期间采取道路交通限行措施,具体事项通告如下: 一、2026年1月26日、27日,每日1:00-4:00,海沧隧道由东往西方向(出岛方向)封闭施工,禁止机动
为破解长期大流量通行及海洋环境带来的设施老化问题,提升隧道运营安全与智能化水平,翔安隧道提升改造工程将于1月19日正式启动,第一阶段施工时间为1月19日至7月15日,范围为进岛方向隧道。1月16日,厦门市公安局交通管理支队联合建设单位召开新闻通气会,记者了解到,施工期间将采取夜间分阶段封闭方式,时间为每日22时至次日凌晨5时30分。 厦门路桥工程公司项目经理潘卢心介绍,为减少施工对交通的干扰,工程采用“分阶段、轮流施工”模式,整体分为进岛端、出岛端两个阶段推进。第一阶段聚焦进岛方向隧道,施工时
{jz:field.toptypename/} 在山西省忻州市五台山风景名胜区拍摄的雄忻高铁北太行山隧道出口(无人机照片,1月12日摄)。 1月12日,雄忻高铁北太行山隧道实现全线贯通,标志着出河北、入山西的“咽喉通道”顺利打通,工程建设取得重大进展,为全线按期通车奠定坚实基础。 雄忻高铁北太行山隧道由中国铁路太原局集团有限公司所属大西铁路客运专线有限责任公司代建、中铁十一局集团有限公司承建,全长12.519千米,起点位于河北省保定市阜平县,终点位于山西省忻州市五台山风景名胜区。 雄忻高铁是我
1月16日,西部陆海新通道标志性工程——黄桶至百色铁路全长1048米的鼓楼隧道顺利贯通,这是全线首座贯通的超千米隧道,实现重大项目建设新年“开门红”。 作者:梁舜 张泽洲 画面来源:国铁南宁局 新华社音视频部制作
本报记者 李心萍 列车洞里跑,信号一样稳。 陕北革命老区首条高铁——西延高铁近日迎来首个“大考”,元旦假期3天全线发送旅客9.7万人次。 看高清视频、打视频通话、传文档文件……顺畅的上网体验,让旅客王瑛很惊喜,“隧道里的信号甚至比外面还好”。 原来,西延高铁建设时,同步新建并实现了公网5G全覆盖。作为一条穿越黄土高坡、隧道群占比超55%的高铁线,西延高铁是如何做到隧道里信号也很好的呢? 秘诀就藏在西延高铁的隧道壁上。 以西延高铁新延安隧道为例,全长16公里的隧道,两侧藏有80多个洞室,提前布设
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