2026 年年初，特斯拉一则"首付 7.99 万、月供 1918 元开走 Model3 "的促销政策，在汽车市场掀起涟漪。随后短短半个月内，小米、理想、小鹏、吉利、岚图等车企纷纷跟进，一场围绕 7 年低息低月供金融方案的汽车市场促销战打响。 在监管部门强调抵制汽车行业无序价格战的背景下，车企竞争已悄然从明面的降价转向金融手段的比拼。这究竟是刺激消费的良药，还是一场风险后移的博弈？ " 7 年低息"成标配 1 月 6 日，特斯拉率先打响开年金融促销的第一枪，其在官网显眼的地方标注：2 月 28

2025 年，中国汽车工业在全球市场中迈出关键一步。根据乘联会发布的数据，2025 年中国汽车出口量达到 832 万辆，同比增长 30%。 至此，中国已连续三年位居全球汽车出口首位。更重要的是，在规模增长的背后，中国汽车出海模式正经历深刻转型：从早期依靠性价比的"产品输出"，逐步转向整合技术、制造、品牌与服务的"生态出海"。这一进程不仅体现了中国制造体系能力的全面提升，也反映出中国在百年汽车产业变革中，正从"参与者"向"重塑者"的角色转变。 数据背后的"量质齐升" 2025 年，中国汽车出口保

2026年年初，特斯拉一则“首付7.99万、月供1918元开走Model3”的促销政策，在汽车市场掀起涟漪。随后短短半个月内，、理想、小鹏、吉利、岚图等车企纷纷跟进，一场围绕7年低息低月供金融方案的汽车市场促销战打响。 在监管部门强调抵制汽车行业无序价格战的背景下，车企竞争已悄然从明面的降价转向金融手段的比拼。这究竟是刺激消费的良药，还是一场风险后移的博弈？ “7年低息”成标配 1月6日，特斯拉率先打响开年金融促销的第一枪，其在官网显眼的地方标注：2月28日（含）前下单指定版本车型，可享800

2025 年，中国有 7 家车企完成了销量目标。但利润王者，居然不在其中。价格战白热化、技术迭代加速、出海全面爆发，在这场残酷的淘汰赛中，真正的赢家，可能不是最能打的，而是最懂节奏的。 先说一个反常的现象：销量越高，利润越薄，甚至越亏越多。 你看小鹏，2025 年卖了 42.9 万辆，比目标还多 4 万多台，营收暴涨 119%，听起来很猛吧？可亏损却达到 15.23 亿，利润率 -2.8%。 蔚来呢？卖了 32.6 万，营收涨了 14.8%，结果净亏 156.93 亿，利润率直接跌到 -29.

“家门口的东湖成了冰雪乐园，滑冰、玩雪、打卡冰冻玫瑰，寒假带着孩子天天来都不腻，假日休闲有了好去处，孩子的寒假也过得特别有意义！”1月22日，正在库车市东湖陪孩子体验短道速滑的市民李萍笑着说，身旁的孩子踩着冰刀肆意滑行，欢声笑语在冰面上回荡。 图为游客在体验雪上娱乐项目 （田鹏 摄） 冬日的东湖，一湖寒玉映古塔，鸠摩罗什塔与冰雪景致相映成趣，成为极具人气的城市会客厅，更是市民假日休闲打卡、孩子们寒假拓展游玩的网红地标，让大家在家门口尽享冰雪乐趣。 为盘活冬季冰雪冷资源，让城市会客厅更有温度、更