随着我国新能源汽车渗透率持续攀升，截至 2025 年，新车销量占比已接近一半，保有量突破 4000 万辆。与此同时，一个被长期忽视的百亿级市场正在悄然崛起——动力电池维修。

此前不久，深圳市闪欣动力科技有限公司（以下简称"闪欣动力"）在上海正式发布旗下"芯驰安养车"连锁品牌及全球首条"动力电池 CTP 自动维修生产线"，直指新能源汽车后市场日益严峻的动力电池维修多重困境。

盖世汽车了解到，闪欣动力旨在通过"技术 + 服务"双轮驱动，推动养车模式向智能化、标准化演进，让千万车主享受更安心、更便捷的出行。

动力电池维修供需矛盾凸显

新能源汽车市场的狂飙突进，正在其身后拖出一条漫长的"售后尾迹"。中国汽车工业协会数据显示，2025 年，我国新能源汽车产销均超过 1600 万辆，市场渗透率逼近 50%。

然而，与前端制造和销售的光鲜亮丽相比，后市场服务体系的建设，特别是作为车辆"心脏"的动力电池维修，却呈现出显著的滞后性。

随着 2018 年至 2020 年首批大规模上市的新能源汽车陆续超出原厂质保期，动力电池的维修和更换需求正进入爆发式增长通道。

尤其值得关注的是，CTP 技术因其能大幅提升体积利用率和能量密度，已成为当前市场的主流选择。据统计，目前搭载 CTP/CTC 等无模组或大模组电池结构的新车占比已高达约 40%，对应存量车辆近 2000 万辆。预计仅 2025 至 2026 年，每年新增的 CTP 电池装配车辆就达约 700 万辆。

图片来源：极氪汽车

与市场潜力形成尖锐矛盾的，是行业服务能力的系统性短板。"买车容易修电池难"，已成为众多新能源车主的共同焦虑。不同于传统燃油车的发动机、变速箱，动力电池包是一个高度集成化的电化学系统，其维修涉及高压安全、电芯化学、结构胶合、热管理、BMS（电池管理系统）软件等多重复杂技术。当前，除了主机厂授权的售后渠道外，第三方市场能够专业、安全处理电池核心故障（如电芯失效、冷板泄漏）的服务商寥寥无几。

这导致车主面临两难抉择：前往主机厂服务网点，米兰app官网往往面临费用高昂、周期漫长的等待；而寻求非授权维修，则需承担巨大的安全与质量风险。

这种供需失衡带来的后果是多方面的。对消费者而言，维修成本高企且过程不透明，严重影响了用车体验和品牌信任。对于保险公司，新能源车，尤其是电池部分的理赔成本难以控制，推高了保费。对于整个产业链，电池健康状况评估的困难，直接制约了新能源汽车在二手车市场的流通和价值，形成了从生产、使用到报废再循环的堵点。

因此，动力电池后市场，亟需一场从理念到技术、从标准到网络的深刻变革，以承接即将到来的规模化服务需求浪潮。

该如何定义维修新标准？

在此背景下，闪欣动力的入局被视为一次对行业瓶颈的精准切入。其战略并非单一的技术突破，AG庄闲和游戏而是构建了一个"核心技术产品 + 全国服务网络"的双轮驱动模式，旨在系统性解决行业痛点。

本次发布的核心亮点——全球首条"动力电池 CTP 自动维修生产线"，被定义为"定义下一代电池维修标准"的工业级解决方案。它并非单一设备，而是一套融合了机械工程、自动化控制、数字化管理和原厂级测试标准的完整体系。

该生产线的最大突破在于攻克了 CTP 电池包的"无损拆解"难题。闪欣动力的生产线通过集成专用冷冻柜（使结构胶脆化）、高精度铣削机、电芯压出机等设备，实现了对电芯或模组块的安全、无损分离与更换，并能对集成在电池包底板上的水冷板等进行修复。

生产线涵盖了从入厂诊断、烘烤除湿、电芯分容匹配、自动化拆解与焊接、涂胶密封到最终 EOL（下线）测试的全流程，关键环节均由设备自动完成，最大限度确保了工艺一致性。

在效率层面，自动化也带来了质的飞跃。这条自动化生产线可实现多包并行流水作业，设计月产能可达 130 包，年处理能力约 1300 包，具备了应对规模化需求的基础。

更为关键的是，其建立了数字化品控与溯源体系。生产线末端集成了与原厂出厂标准对齐的整包充放电测试系统及自动化 EOL 测试台架。所有测试数据自动采集、判定并生成不可篡改的维修档案，关联至该电池包的唯一"数字身份证"。这不仅确保了每一块出厂维修电池包的安全性与性能达标，更为后续的质保服务、保险理赔、二手车估值提供了坚实、可信的数据基石。

图片来源：闪欣动力

闪欣动力同步推出了全国连锁服务品牌"芯驰安养车"，旨在构建一个分级覆盖、标准统一的服务生态。品牌采用了"千企盟"与"县县通"的双线发展战略。

"千企盟"聚焦于一线及省会等核心城市，旨在建立高标准的旗舰服务中心和技术高地，主要服务主机厂、大型车队、保险公司等高阶客户，并作为复杂技术问题的区域支持中心。而"县县通"则纵深下沉至四五线城市及县域市场，通过输出设备、技术、培训和运营标准，赋能当地传统维修商转型，解决新能源服务"最后一公里"难题，服务广大私家车主及本地化运营车队。

按照规划，"芯驰安养车"计划在 2026 年实现"百城千店"的目标，在国内建设 1000 家门店，并启动海外 11 家门店的布局。其服务网络将分为 S 级（区域服务中心）、A/B 级（城市服务店）、C 级（县级服务站）等多个层级，不同层级的门店匹配差异化的业务能力，从全项目深度维修到基础检测快修，形成协同互补。

闪欣动力试图将动力电池维修从一个高度不透明、依赖个人技能的"手工作坊"行业，改造为标准化、数字化、规模化的"现代工业"服务。

这一模式若成功推广，不仅将直接惠及广大车主，降低用车成本，更能提升保险公司承保意愿，稳定二手车残值，从而激活整个新能源汽车流通链条的健康发展。

随着新能源汽车产业从"增量竞争"步入"存量运营"时代，后市场服务的成熟度将成为决定产业健康可持续发展的关键一环。

正如闪欣动力 CEO 彭陈在发布活动上所强调："作为一家驱动新能源汽车售后产业升级与资源循环的科技服务商，我们将立志成为通过技术创新与模式创新，推动整个产业链向更高效、更规范、更可持续方向发展的赋能平台。

如今，闪欣动力以"技术 + 网络"的创新组合拳闯入赛道，其能否真正引领动力电池维修行业走向透明、高效与可信的新纪元，市场将拭目以待。不过，可以肯定的是，这场关于新能源汽车"心脏"的售后服务升级战，已经正式打响。